蒂森克虏伯开发新型铝、碳纤维复合式车轮

德国钢铁企业蒂尔森克鲁普日前宣布，与车轮制造商Maxion合作，开发了新型铝/碳纤维材料复合式车轮，可用于新材料，大幅减少车轮重量，用于高端汽车市场。蒂森在汽车零部件、碳纤维及其他重材料领域有多年的经验，Maxion在车轮生产方面控制先进设备的技术，两者的合作一定能根据市场需求，得到价格合适的优质产品。铝/碳纤维材料复合式车轮将来在显铝的基础上减少40%，同时提高了加工性能，蒂尔森和Maxion的共同开发团队尽可能满足客户类似市场需求的解决方案。

有些高级品牌和运动品牌的汽车在铝/碳纤维材料的复合车轮上使用时，可以将这些汽车在技术和设计方面与其他产品明确区别开来。对蒂森来说，与Maxion的合作也具有划时代的意义，这是碳纤维生产技术和车轮生产技术的极其融合，碳纤维材料今后将应用于更多的车轮生产中。蒂森的碳纤维使用了类似的编织技术，牵引集团已经取得了很多高级车品牌的车轮样品展开了测试，测试在Maxion的实验中心进行。

另外，牵引组与大众汽车合作，对实际公路上运行的车轮展开了测试，测试结果令人满意，在隔热和降低道路噪声方面取得了相当大的提高。牵引集团将继续研究开发，进一步提高这种复合型车轮的性能。Maxion还计划在保持性能一定的同时降低车轮的切削成本，引进其最初的液态切削铝板技术。

Maxion的业务扩大和国际创造部门的副总裁KaiKronenberg回答说，该铝/碳纤维材料复合式车轮的上市给轻型汽车市场带来了变革，汽车制造商受益，Maxion的行业领先地位将进一步巩固除了研究开发，牵引集团还致力于在汽车生产市场推广新车轮。

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